[1/1000s | F5.0 | ISO100]
[1/8000s | F54.9 | ISO800]
[1/1000s | F4.0 | ISO80]
[1/1000s | F5.0 | ISO100]
[1/500s | F4.0 | ISO125]
[1/10s | F2.0 | ISO1000]
[1/50s | F2.0 | ISO800]
[1/20s | F2.0 | ISO800]
カップヌードルごはん。
不健康にも、晩飯で喰らってみようじゃないか。
今日はシーフードの方。
量はおにぎり二個分か。まあまああるやん。
開けた。具・味付けの素がコンニチハ。
内容物。他にはライスと仕上げ香味油。
まずは内側の線まで水を入れる。ナイス。ちょっきり。
絶対具から入れてね、だって。まるでシーフードヌードルの具だよ。
ライス投入。ポン菓子みたいなん。穴がいっぱい開いてるのがミソなんだろね。
マゼマゼしてなじませる。結構すぐなじむ。穴効果だね。
フタをして、レンジでチン。
チンした後、1-2分蒸らすといいんだって。飯ごう炊さんみたい。
蒸らしたところで香味油投入。
混ぜて喰ってね、だって。
で、お味。二度と喰わないと思う。スープの猫マンマとも違うんやな、これが。
まあ、本命のカップヌードル味が残ってるしwww
ネットではプレってる用だけど、底までして買うもんじゃないよー
]]>結論から言うと、BlogPressからアップするときに、ほとんどのEXIF情報は削り取られていました。
一安心というか何というか。
別に夙川のマクドからアップしたことが判ってもどーってことないんやけど。
ネットでは女子は注意すべしとか書いてあるもんね。
知らん人に家で撮影した画像を添付で送ったらあかんよ、みたいな。
不思議な世の中になったもんだ。
うまく光でMACアドレスとかマスクできてるかな？
これがIntel WiMAX/WiFi Link 5150です。ハーフサイズですね。
きっと本物たぶん本物。動いたから良いんだけど。
毎度のごとく腑分けしていきます。
バッテリを外し、ネジを外していきます。
カバーと外すのは、少しコツがいります。
ツメがあると思いますので、良く構造を観察してずらします。
真ん中にSSDが見えますね。
miniのPCI-Eスロットですね。アンテナの絶縁と、カードにはグリスが貼ってあります。
カバーのココに当たる部分には放熱版があり、熱を逃がしています。
グリスは再利用します。
こんな感じ。ネジ一本だけで固定してあります。アンテナコネクタは二つ。
換装して元に戻して…
ドライバインスコして。
いっぱいデバイス出てきたおwww
で、どうするのと言われてもね…
]]>
BlogPressというAppを使っています。
ま、スクショなんですが。
あ、写真ないです。撮るの忘れた (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…
取れなかった盆休みを突然今日撮ることに決定したのは昨日。
で、6時半出発で突撃です。
神戸からだとナビは淡路島経由で表示します。逆らわずにGO。
8時半頃、一件目「なかにし」へ。ひや小と揚げたてのちくわ天。
鉄板のうまさ。ブレがない。揚げたてのちくわ天はやおと呼んでるけど実は中村弟のちくわ天と良い勝負。
次はなんと「がもう」。平日だから何とかなるやろうと9時前に到着。
…なんちゅうこっちゃ、長蛇の列。販売所の手前くらいまで。
いつもならパスするところだけど、今回のテーマは「温故知新」。たとえ駐車場が広くなっても、近所にうどん御殿が建っていても、昔を思い出して食べるべし。
つーことで、約半時間並んだ。
ひや小に冷やだし。だしは相変わらず旨い。うどんは…ちょっとゆるい？こんなもんだっけ？
おっちゃんは相変わらずだった。前のお客さんが「中（たぶん大のこと）」ってゆうてるのを、融通も利かさず「うちには中はない」と突っぱねていたwww
次はおなじみ「たむら」。10時前だったかな。行列なし。車も普通に止めれる。これが平日の姿か。
小に醤油を垂らして。
…ん？ …あれ？
コシが足りませんでしたありがとうございました。
湯がきおきやから？何かすごく残念感が漂いました。おかわりもしなかった。
この瞬間、自分の中の最強は「なかにし」へとチェンジしました。
おやじさんは出てきてなかった。
気を取り直して、今回のメイン、「谷川製麺所」。もう5年くらい逝ってないような。
いつもは載せていってもらってるので、ナビを頼りに山中へ。
事前調査では、ホームページもできていて、池上の二の前になってるんじゃね？とか思っていましたが。
10時半を過ぎた頃到着。もう駐車場は満杯であちこちに路駐モード。
行列は坂の半分ちょいくらい。すでに開いてました。
15分くらい並んで入店。夏だからなのか、そばはなかった。残念。
冷たい小で。
一時の残念感からはちょっと回復した感じ。でも、往年のフレッシュ感というか、つるっと感というか、そこまでは行ってないような。
おかわりで温い小に玉子。温い方はおいしかった。ほくほく感があって、良かった。
ただ、いつもの行程にわざわざ入れるかと言ったら、ちょっと微妙。
で、このまま徳島道まで出て、淡路のSAでまったりしながら帰ってきたわけです。
が、今後ツアー組む時にどこ行ったらええねん！と思ってしまいます。
「たむら」は前も（ずいぶん前だけど）やばかった記憶があるし、「がもう」なんか土曜日逝けないし。
さて、どうしましょうかね。
「たむら」の検証をぜひお願いしたいです＞同士各位
ちなみに、高速代は一万円かかってなかった。どういう割引が効いてるのか不明。
バイクで行ってたら、暑さで死んでいたと思う。たぶん。
ま、ナビがないと逝けなかったから、車で行く気マンマンだったけど。
昔のタンクバックにツーリングマップ挟んで知らないところ逝ってた頃が懐かしい(´-ω-`)
とりあえずご報告。
iPhone入手したお。
液晶キレイ。
左はiPhoneに着替えたドコモSH-04A。
]]>
備忘録を兼ねて。
エアフィルタを純正からDNAのモトフィルタに交換しました。
K&Nと悩んだんですねどね。いろいろググって、今までバイクも車もK&Nだったし、今回はDNAにしてみるかーって感じ。ギリシャ製で気候も似てそうだしwww
結構ええ加減。
たぶん吸入効率の違いわからんと思う。純正との比較ならわかるけど。
つーか、純正のフィルタ、ビスカスタイプに変更になってるんやね。知らんかった。
本格走行は明日の予定です。
あんな炎天下、走ったら溶けるよ。
あー洗車してブリスコーティングしたいよ。
]]>やっぱ、これでしょ。
ちょwwwおまww丸くないwwww
SHOEIのXR-1100というモデルです。早速Get。マットブラックです。
ヨーロッパで販売されているモデルとは内装が日本向けになってるそうです。
あっちのんをかぶったことがないのでわかりません。
ベンチレーションは、特に頭頂部後ろの四つの排出口が特徴的です。
でも、そんなにベンチレーションが良いわけでもないです。
ただ、今日の炎天下でも汗だくにならなかったことを考えると、そこそこなのか？
視界は良好です。シールドのカチッと感はさすがSHOEI。付け外しもしやすいし（Arai比）。
やっぱジェットよりフルフェイスの方が好きかも。
ちなみに、純正のスモーク/ブルーミラーのシールドを装着していますが、あんまミラーじゃないですよね。
こんな感じで佇んでます。
]]>
純正のクールメッシュシート。
8mm厚の3Dメッシュシートが通気性を確保。また炎天下に注射後の乗車時にも暑さを軽減してくれます。（表面温度差約15度）
温度差15度ですよ、ﾋｿﾋｿ( ﾟдﾟ)ﾔﾀﾞｧ(ﾟдﾟ )ﾈｪ
排水性もそこそこ良いらしい。
確かにズボンがべっとりみたいなのはないような気がする。
通勤時はいわゆるスラックスと言われるパンツを着用してるので、少しの汗でもぺたーってしてしまうんやね。
ちょい快適。
で、これも純正のユーロボックスキャリア。
何でユーロかというと、ヤマハヨーロッパの製品だから（だと思う）。
これは、荷物をメッシュゴムでくくりつけるための台ではなく…
リアボックスを取り付けるための台だったのです。
ふつう、リアボックスを取り付けるにはベースが必要ですが、これはキャリアがベースになっています。
取り付けたリアボックスは、ヨーロッパヤマハのGIVI社OEMの純正品。国内純正品と微妙にエンブレムなどが違います。標準でバックレストついてないし。
これでモロにヨーロッパ仕様になっちゃいました。
あとはDNAのエアクリーナーをオーダー中。それで一段落かな。
あ、もう一つ欲しいのんあるわwww
ご存じでしたか？ヘルメットの賞味期限って三年だそうですわよ。
今回、TMAXを乗るにあたり、10年くらい前のSHOEIのジェットヘルJ-forceは生きていたけど、15年くらい前のSHOEIのフルフェイスはなんだか内装がボロボロしてきたので、心機一転購入しました。
で、それがAraiのSZ-Ram?のヤマハモデル、CRANKです。ステッカーチューンじゃないよ。
結構ベンチレーション効きますし、内装がサラサラ。すげー進化してるって感じです。
シールドはライトスモーク。ミラーシールドも買ってみましたが、なぜかシールド内で乱反射。夜はマトモに見えないためやめました。SHOEIのジェットヘルのミラーシールドはなんてことないのに。コーティングの問題でしょうか。
で、運転中もipodが聴けるように、B+COMのSB213を装着し、Bluetoothで飛ばしています。
本来はインカムなんですが、話す相手もいないので（ぉぃ、マイクは付けていません。スピーカーonlyで。
ペアリングもむっちゃ簡単でした。温室もそんなに悪くない。
iPod側はbluetribeのSBT01R。安かったので。と、ちっちゃかったので。
いや、Bluetoothって、すげー。こういう活用法があるんやね。
インカムもBluetoothで通信してるし。けーたいにも繋がるし。
技術の進歩を目の当たりにしたのでした。
さて、フルフェイスが欲しくてむずむずしてるんですが、どうしましょwww
XR-1100ってのがあってね…
→ 
ポジションランプをLEDにしたでござるの巻。
日中はわかりづらいですね。
こんな感じです。HIDと同時点灯では
まぶしいですね。明かりのない峠も安心です。
→ 
3型のスクリーンは2型のショートからロングになりました。防風効果はバツグンなのですが、ちょっとね…
と、言うことで、ヤマハヨーロッパのスポーツスクリーンへ。
国内販売しているワイズギアのショートスクリーンよりは長いです。
でも、やっぱり風の受け具合は大きくなります。何で今日はこんな風切り音がすごいねんろ？と思ったらスポーツスクリーンにしてたでござるの巻。
ミラーも地味に純正からマジカルレーシングのレーサーレプリカミラーへ。
→ 
→ 
マフラーを交換しました。OVERのGP PERFORMANCEへ。カーボン/チタンです。
まず重量がノーマル8.6kgに対して2.7kg。冗談じゃなく取り回しが楽になりました。乗っていてもおしりが軽い。実感できます。
で、低回転時のトルクはそんなに失われていません。しっかり地に着いている感じ。
で、4000rpmオーバーからモリモリ来ます。ぐいっと、しっかりって感じ。峠の登りのもったり感がだいぶん解消されました。
ただ、ちょっと音がね。コレでも静かな方だと思いますが。いい音なんですが。
で、実はミーハーなので一番惹かれたのは
このチタンの焼き色www ちょwwwおまwwwしびれるwwwww
タイコのカーボンと相性がいいです。
あと、これも地味にフェンダーをワイズギアのRタイプライセンスホルダーへ。いわゆるフェンダーレス化です。
これも地味ですが、ステッププレートをあるまいと処理で真っ黒にしました。
やばい、ビスがシルバーやん…
真っ黒なTMAXを目指しています。
あと、もう一つパーツというか付けるものをスタンバイしてるのですが、もう一つの部品マチです。
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